BMW R 71 (in scambio)
Come sempre, nei nostri restauri, la moto è stata completamente smontata (vite per vite ) e restaurata in tutte le sue parti, con sostituzione delle parti usurate. Come sempre, nei nostri restauri, la moto è stata completamente smontata (vite per vite ) e restaurata in tutte le sue parti, con sostituzione delle parti usurate.
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Info tecniche
| MOTORE | Quattro tempi a due cilindri contapposti |
| ALESAGGIO E CORSA | 78 x 78 mm. |
| CILINDRATA | 745 cmc. |
| COMPRESSIONE | 5.5:1 |
| POTENZA MASSIMA | 22 CV a 5000 giri/min |
| DISTRIBUZIONE | Valvole laterali |
| LUBRIFICAZIONE | pompa ad ingranaggi e spruzzatori |
| ALIMENTAZIONE | due carburatori GRAETZIN da 24 mm. |
| ACCENSIONE | A spinterogeno Bosch 6 Volt |
| FRIZIONE | Monodisco a sacco |
| CAMBIO | A quattro marce con comando a pedale e cerca folle manuale |
| TRASMISSIONE SECONDARIA | Ad albero cardanico e coppia conica |
| TELAIO | Tubolare in acciaio |
| SOSPENSIONI | anteriore: telescopica. Posteriore: telescopica a ruota guidata (sidecar rigido) |
| FRENI | Laterali a tamburo da 200 mm. sulle due ruote. ant. e post. comando meccanico |
| RUOTE | A raggi con cerchi in acciaio intrcambiabili da 19″ e pneumatici da 3,5 x 19″ |
| SERBATOIO CARBURANTE | 14 litri |
| PESO | Kg. 187 a vuoto – Kg. 340 con sidecar |
| DIMENSIONI | Lunghezza 2.130 mm. – larghezza 815mm. – altezza 960mm. (solo moto) |
| VELOCITA’ MASSIMA | 125 Km/h – con sidecar 105 Km/h |