VESPA 125
Come sempre, nei nostri restauri, la moto è stata completamente smontata (vite per vite ) e restaurata in tutte le sue parti, con sostituzione delle parti usurate. Come sempre, nei nostri restauri, la moto è stata completamente smontata (vite per vite ) e restaurata in tutte le sue parti, con sostituzione delle parti usurate.
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Info tecniche
| MOTORE | Monocilindrico a due tempi orizzontale con raffreddamento ad aria forzata (con ventola sul grauuo volano magnete e convogliattore sul gruppo cilindro pistone | ||
| FRIZIONE E CAMBIO | Frizione a dischi multipli in bagno d’ olio cambio a 3 velocità – comando al manubrio sul lato sinistro | ||
| CILINDRO | In ghisa. TESTA in lega leggera | ||
| CARBURATORE | Dell’Orto TA17 | ||
| ACCENSIONE | Impianto elettrico magnete volano 6 V | ||
| TELAIO | Carrozzeria portante a guscio in lamiera di acciaio stampato a forma aperta e carenata, sospensioni anteriori e posteriori realizzate mediante molle elicidali a flessibilità variabile. le sospensioni sono integrate da ammortizzatori idraulici. Freni a tamburo, anteriore diametro mm. 125, posteriore diametro mm. 125 | ||
| RUOTE | Pneumatici: 3,50X8 | ||
| DIMENSIONI E PESI | Peso 70 Kg. | ||
| PRESTAZIONI E POTENZA DICHIARATE | Velocita massima 70 Km./h – serbatoio 5 litri | ||